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先々週?

実はちょっと前、私が京都便を担当する時大津市内でよく電車に遭遇する場所がありまして、その場所に女房を連れて今回は電車側からこの景色を観てみたいと思ったんですよ。

電車側???

実は夜中12時前ならトラックと電車が真近に遭遇する場所があるんです、それが京阪電鉄浜大津駅付近。


仕事柄トラック側からはよく見かける光景なんですが実はかなり怖い場所でして、出来れば電車と並走したくない場所なんです。
それがこの場所。

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まんま路面電車の軌道みたいでしょ?。
でも違うんです、普通の電車が走る軌道なんです。

これはたまたま通った石山行きの電車かな?。
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これはいいです交差点を真っ直ぐ抜けていますから。

私が乗ったのは京都方面へ行く電車です。
なんと、4両編成の長い普通電車が交差点を曲がっています。
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ありえん角度で曲がっています。
乗った電車はこういうもの。
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京阪電鉄[京津線]なんだそうで、アプト式(路面と車体をギアで繋いで急坂を登る電車(太井川鉄道井川線))を除けば電車としては日本一きつい坂道を登る電車なんだそう(逢坂峠付近)。

この浜大津付近でよくこの電車と遭遇するんですが、なにせ相手は軌道を走る電車ですから避けてはくれません。
したがって近くなったら私の方(トラック)が避けなければならないわけで、だったら、電車内から見たらどう見えるんだろう、っと思ったわけです。

正直、乗用車がオモチャのように見えまして、皆さんちゃんと避けてくれます。
ある意味ちょっと笑っちゃったな。

実はこの場所以外にもほぼ直角に曲がらなければならない場所がありまして、4両編成の繋ぎ目部分を見ていると、向こうの車両が見えないほど思いっきり電車が曲がっています。
個人的に思ったことは、

「あの繋ぎ目部分に人がいたなら挟まって出て来れないんじゃないか?」

っと思うほど凄い曲がり方でしたよ。


とりあえず浜大津から京都市の山科駅まで行って引き返すつもりだったんですがぁ~・・・
女房が、

「せっかく来たのに電車に乗って終わりなんて面白くない#!」

とのことで、山科駅から近い毘沙門堂へ行って来ました。
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実はですねぇ~・・・
ここへ着いたのはすでに午後の5時を過ぎていましてほとんど真っ暗だったんですよ。
女房が、
「もう真っ暗で見て歩けないからせめて写真だけでも撮れ#!」
っと怒るもんだからしょうがなく・・・

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本当は真っ暗なんですよ、でもカメラのISO感度を上げて昼間のように撮っただけ。

女房いわく
「昼間だったら紅葉も綺麗に観られたのにアンタがいつまでも寝てるからだ#!」
っと怒っていました。
別に私は、京阪電鉄京津線に乗るのが目的だったんですけどねぇ~。

さて定年まであと半年、休みのたび女房と一緒にあちこち走り回っています。
北海道へ移り住んでしまえばなかなか来れない場所ですからねぇ~。

私個人としては、最後に一度呉港へ行ってなまで潜水艦を見てみたいと思っているんですが、今年の正月休みにでも行ってみるかな?。

女房がなんというか・・・

ですかね。

やっぱ実物を見て買いましょう。

つい最近タブレットを買ったんですよ。
ナゼに?っと言いますと、今持っているノートPC(11ic)がそろそろ限界でして、出先で使うには起動も遅く、しかもOSがwin8からバージョンアップ出来ないのでちょっと困っていました。
そこで今時らしくタブレットにしようと思って。

最近のタブレット、ほ~んと優秀ですよね。
起動は速いし持ち運びに便利だし、それにちょっと高くなっちゃいますけどSIMを入れれば出先でもnetが使えますしね。

ちなみになぜ今持っているノートPCをあきらめようと思ったか?っというと、ちょっとスペック的に限界が来ちゃったからです。
まぁ~これは買った段階からわかっていたことなんですが、中のパーツがほとんど打ち込み式(完全固定)でメモリの交換すら出来ない代物、そこにOSがwin8。
一時win8.1へ上げてみたんですが、そうすると不具合がやたら出てしまいまともに使えない状態となり、しかたないからもう一度win8に戻して今まで使っていました。

でもねぇ~・・・

今じゃ起動も遅いし、当時は最小ノートPC(11ic)でカバンに入れやすいサイズで重宝していたんですが、やはりこれだけ進化したタブレットには敵いません。

そこで手に入れたタブレットはレノボ製の安い物なんですが、起動は速いし動画もサクサク、OSがAndroidでちょっと使い慣れないんですが、フルセグTVも観れるしofficeも標準搭載だし、これは便利!
ちなみに必要なプログラムがアプリと言われるようになってもwin8や携帯で使っているので問題ナシ!。

っ、てなわけでついつい衝動買い。

まぁ~それはいいんですよ、それは・・・。


携帯でもそうですが、タブレットをむき出しで持ち歩く人はいませんよね、たいがい簡易なスタンド機能を持ったケースに入れて持ち運びます。
もちろん私も探しました。

でも、

結構いい値段するんですよねぇ~。

私が買ったタブレットは10.1icサイズです。
これはあまり小さいと動画が観にくいのと、今まで持っていたノートPCの画面サイズとあまり変わらないわりに一回り小さく、そして薄く気軽に持ち運べそうだったから。


タブレットの欠点はなんと言っても文字打ちがやりにくいこと。
画面上の仮装キーボードでは打った感覚がなく、なぜかキーを一つ一つ捜しながら打つためにやたらと時間が掛かる。
特に私のようプログなんざ書いている輩にはメッチャ不便、それこそ携帯でブログ更新するのとほとんど変らない。
それでなくたって「アンタの記事は無駄に長い#!」っと言われるほど文字数が多いのに。
やっぱタブレット相手でも私の場合、キーボードいるよなぁ~・・・


探しました、安いキーボード付きのタブレットケースを。
お値段、驚くなかれ2800円也!(もち通販)。
普通、1万円以下のキーボード付きタブレットケースなんざそうそうありませんからねぇ~。


注文後案内がメールで届きました、発送先が香港・・・

イヤな予感・・・


実は以前このブログでも書いたんですが、安い接写チューブ(カメラ用)を買った際これも中国製でして、結果粗悪品、ぜんぜん使えない。
使えないというより私が持つレンズの規格に合わなかった。
これはサイズが合わなかったではなく、最短焦点距離の問題でして、通常のカメラに付属するキットレンズ(焦点距離が長い)に合わせてあるため、半マクロ対応レンズでは使えなかったということ。


その後、愛用のシグマ製標準レンズ(ズーム全域F2.8)のフードのストッパーが磨り減って利かなくなりクルクル回る状態となってしまったため、これまた通販で安い凡用品を見つけ注文、もちろんレンズサイズに合わせて77mmサイズで探していたところ、ちょうど手ごろな花形フードを見つけたんですよ。
でもこのフードにサイズ記載がない!

まぁ~いいわ、77mmサイズで検索しているんだしサイズは合っているんだろうと頼んだところやはり中国製で現地発送品。
国際郵便で到着後、開梱してみるとサイズが合わない、明らかに77mmより小さい。

クソォ~~~!!!
マジかよぉ~、ふざけんじゃねぇ~#!!!

返品には送料が掛かります、しかも返送先は中国・・・
フードのお値段450円(送料ナシ)、当然返した段階で持ち出しの方が多い・・・。

こんな経験を2度もやっているのに。


タブレットケース(キーボード付き)、配送途中1度メールが届きました。

「香港での税関通過に手間取って到着が遅れるとのこと」

イヤな予感がメッチャします。

確か米中貿易摩擦の煽りだかで税関が厳しくなっていて通り難いわ、内容によっては仕様変更を求められたり、また梱包自体の変更を求められたりと大変らしい、っという噂を社内で聞いたことがあります。
なんたって我社も世界中に荷物を送っていますからねぇ~。

でも、ほとんど遅れることなく無事税関を突破し航空便で運ばれ我家に到着!。

さて開梱。
さすが中国、メッチャ無駄に気泡緩衝材(通称プチプチ)を中の外箱が変形するほど強烈に、しかもこれでもか?っというほど何十にも巻き届きました。

ちなみに以前買ったレンズフードなんざ、フードにそのプチプチをグルグル巻きにしてその形状のまま送られて来たときには、ようこれで壊れずに届いたなぁ~、な~んて感心した次第。



そして今回のキーボード付きタブレットケース、こんなんです(携帯写真)。
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カッコいいでしょう?。

でも合わないんですよ#!。
タブレットの淵を見たらわかる通り、押さえとなる枠がちょっと小さい!、これあきらかに10.1icより小さい。

ふざけんじゃねぇ~~~よ#
説明には、
レノボ製タブレット用と書いてあったじゃねぇ~か###!!!

ちなみにサイトではこのように紹介

*【IVSO】New Lenovo tab4 10 2017 キーボード,【選べる8色】 Lenovo tab 4 10 PUレザー カバー キーボード ケース 2017モデル 多段階スタンド調整機能付 超薄型 最軽量 手帳型 全面保護型 キーボード付き マグネット着脱可能 一体型 ワイヤレス キーボード - Lenovo tab4 10 2017 専用保護ケース(ブラック) *

あぁ~腹立つわぁ~使えんじゃねぇ~かよ#

もういっそ自分で改造して強引に合わせようか?っと考えたんですが、女房が、
「新品なのに切ったり削ったりなんてもったいない!」
っと言われちゃいました。

結局、このサイズに合うタブレットを持っている同僚に譲ることに・・・(ほとんどタダ同然で)。

でも、やはりケースがないと傷が付くし台代わりも出来ないので近くの家電量販店でケースだけ買うことに。

IMG_1394.jpg
ダッセェ~~~

女房いわく、

「無駄な買い物したんだからコレで十分(1980円也)」


通販、大手といえど仲介しているだけの商品は気をつけましょうね、特に中近東諸国物は。

あぁ~・・・めげた。。。

気分転換にもなるしね!

今週、23日に祝日があります、当然毎週土日の私は3連休?。

残念、それが違うんですよ。

関東勢の乗務員が基準日数オーバーとなるため(社内規定で働ける日数が決まっている)、これに代わって日数的にやや足りない私が代役で走ることに。
行き先は東京です、そう昨年出来たばかりの新東京支店。

じ・じつは、出来てからまだ1回も行ったことありません・・・。

22日豊川発で23日は祝日便体制のため大幅に減便されるのですが、この減便の対象にならなかったため23日にも走るわけです。


ただ、まだはっきりしたわけではないのですが、もう一方の相方となる人(同じ方向へ走る定期の人)が、祝日走ってもいいから土日で休みたい、っと言えば私は千葉県柏市で出先休みとなります。
当然柏市で23日休んで24日は同じく千葉県は船橋支店からの復路となり日曜日が家でお休み。

でも、疲れてるから出先で休みたい、っと相方が言ったら、私は22日発の最終着店となる柏支店から夕方東京支店へ回送し、そこから遠州界隈を周りながら帰って来ての土日休み。


さて、どちらが良いか?っというと、
私としては、土日の連休が潰れても出先休みの方が嬉しいですねぇ~。

だって現在の私、サラリーマン定期ですので毎週土日が休みなんですよ。
しかも出先休みという定期はなく、9月だかに台風で尼崎から帰って来れず(全便運行停止)強制的に出先休みにされた以外、通常はまずありません。
もう残り半年となった私は、たまには出先での~びりしたいなぁ~・・・
っと思ったわけです。

さてどうなるかな?、今晩の点呼までには決るはずですから、どっちに転んでも、

まぁ~いいか・・・

です。

なんたって最近忙しいわ同じところばかり走ってるわでちょっと気分が乗りません。
どっちに転んでも今までとは違うところへ走るわけですから楽しみっちゃ~楽しみ。

さて今晩と明日、名古屋近辺を走るその日帰りのロータリー便を2発。
代役前の自分の本定期、ちょっと頑張りますかぁ~!。

きっと最後の柿

昨日、実家にこの辺の名産?次郎柿を送りました。

実は年に3回ほどいろいろな物を送っているんですが、ウチの実家では母が柿が好きなのでこの時期になると送るんですよ。
ちなみに女房の実家にも毎年同じように送っています。
ただ今回は、柿の箱の一番上に写真を入れたため、いつものようカッターを使って止めてあるテープを切られると中の写真まで切られそうだったんで届く前に電話しました。

中の写真というのは、ユッキーがお盆に遊びにきた時の写真を何枚か、それと2歳になった時にスタジオで撮ったカレンダー付きB4サイズの写真(衣装付きでプロが撮ったもの)も一緒に入れてやりました。
カレンダーって言ったって、あと3ヶ月しか使えないんですけどね。

昨日電話した際父が出ました。
普段はだいたい母が出るんですが、珍しく電話を取ったのは父でした。
内容はたわいもない話なんですが、ただただもうすぐ柿が届くからカッターで開けるな、っと言うことを伝えただけです。

もう一つ重要な話をしました。

実はちょっと前、会社から定年延長の要請がありました、もちろん正式な書面で。
そこには定年延長後の給料に関してやら待遇に関してのことが書かれていまして、責任は今まで通りあるものの待遇的には、改めて別な仕事を探し始めるよりはたぶんマシ?で、今まで通りの分かっている仕事だし悪い話ではないのですが、それでも正式にお断りしたんですよ。
ようは延長せず、60歳をもって定年させて頂きたいと。

この通知、実はもう1回来るんですよ。
ようは定年3ヶ月前にもう1回、気持ちが変わったならそこで切り替えてもかまわない(定年延長を望む)と判断を変えれるように。
そのもう1回目が延長するかしないかの最後の決断となります。


父には、正式に断った(=言葉にはしなかったものの私は実家へ帰るみたいな意味で)と言ったところ、

「そうか・・・」

でした。

その言葉は落胆の声ではなく、明らかに帰って来てくれるのかの、そうか・・・、だったよう私には聞こえました。


さて希望定年まであと半年、誕生日を迎えたその月の末日が定年の日です。
ご存じの方もおられるともいますが、それは来年の4月末日。

さぁ~あと半年、でも先のことなんざな~んにも考えてない!、ただ辞めて北海道へ帰るだけ。
行ったら行ったでなんとかなるさ。
お金はないけど借金もないし、どうしてもここ(愛知県)に居なければならない理由もなくなったから。

愛知県に居なくても良い理由?。

それは、唯一の息子が大阪に腰を下ろしてしまった現在、ここに息子のために何も残す必要がなくなったためです。
あとは、息子たち夫婦が孫のユッキーや今後生まれてくる新たな孫を上手に育ててくれることを祈るばかりです。

父や母も含め、私たち夫婦はきっと今まで通り、我慢するところは我慢して、でも楽しむときは二人で楽しんで、
ですかね。

さてもうちょっと頑張ります、最後まで後輩に恥ずかしくない仕事ぶりを見せて終われるように。

無駄に痩せて太った?

最近ですねぇ~身体か重く感じるようになったんですよ。
確か8月だかの健康診断では夏バテと体調不良(食事もままならなかった)で体重が58kgだかだったんですよ。
通常、身長170㎝ながら20代の頃から平均62~63kgのまま40年近く変らないのが私の体重。

今月前半、女房が私の健康診断の結果を見て、

「アンタちゃんと毎日血圧測定と体重(&体脂肪率)の測定をやんなさい#!」

っと言われたんですよ。
なんたって過去記事からもわかるとおり、体調不良のまま受けた健康診断の結果は惨憺たるものでした(予想してたけど)。
特に血圧と聴力、そして通常よりも落ちすぎた体重が影響しD判定(病院で要検査)が3つも付いちゃった。
ちなみにE判定(即治療)でなかったのはよかったけどね!。

血圧計は持っているんですよ、でも体脂肪まで計れる体重計は我家にはありません。
そこで最新の体重計(もちろん体脂肪率も計れるもの)を買ったんです。

健康診断が終わってすでに3ヵ月、久々に体重計に乗ってみました。

68kg???、マジかぁ~~~!!!

8月の健康診断後10kgも太った?。
ちなみに体脂肪率も20%近くあった(通常10%前後)

なんでこんなに太った???

考えられることは、

1、
最近以前発症した後縦靱帯骨化症の頃と同じような状態になりつつある(右半身の動きがちょっとおかしい)。
このため休みでもあまり出歩かなくなった、っというより、階段とか公園を歩くと右と左の動きが均等ではないため、やたらと足がつっかかったり転んだりするのがイヤだから。

2、
通常のタバコをやめてアイコスに換えてから約1年半、ヤニを身体に取り込まなくなったせいで食べ物&飲み物がやたらと美味く感じるようになった。
このせいで食べすぎ&飲みすぎが多くなった。

3、
歳のせいか家へ帰ってからは、ただただ飲んでその後出勤ギリギリまで寝続ける(昔から寝るのは得意だったけど)。
なにせ風呂に入ったあとビールを飲んだらすぐ寝ちゃうし横になると動きたくなくなる。

4、
これが身体を動かさない大きな問題のような・・・

マンガやアニメの違法サイト(過去私も利用していた)がたくさん閉鎖される中、私は有料サイト(もちろん合法)に登録し毎日観ているんですよ。
これは月に480円掛かるんですが、そのかわり何時間であろうと観放題。
お金払って観る以上、なにがなんでもすべて観ないと損なような気がして。

このため帰ってくるなりこのサイトを開けビール片手に何時間でも観ている、もちろん休みの日なんざ映画5~6本立て続けに観るなんざしょっちゅう。
このため女房に、
「休みだからといってアニメばっかり観てないでたまには買い物に付き合え#!」
っと怒られる始末。

まぁ~このせいで以前までよくやっていた休みの日の夜中のドライブついでに夜景撮影&星空撮影をしなくなったわけで、その代わりクルマの燃料代は格段に減ったんですけどねぇ~、でも女房にしてみれば、

かえって不健康#、アンタらしくない!

だそうで、ようは休みの日にまったく身体を動かさない私が気になる様子。
なんたって何十年もの間、昼夜反対の生活を強いられる私の場合、休みというのは夜中が休みなわけで、それは普通の人にとって日曜日の昼間と同じ。
それをアニメを観ながらベッドの上で過ごすなんざ病人と同じ?。
女房はこう考えるから不健康と言うんですよ(普通の人にはわからないよね)。
でも、アニメサイトに掛かる月480円より夜中のドライブ(&写真撮影?)に使う燃料代の方がべらぼうに高いと思うんですけど・・・。

健康はそういう問題じゃない?。
でも、ふらっと夜中に一人で出て行く私を知っていて、それを心配するどころが当たり前の行動と思っている女房はスゴいんだかなんだか・・・。


最近アニメ記事少ないんですが、実は以前よりものすごい数のアニメを観ているんですよ。
ただ観ているアニメがあまりの量のわりに、最近はこれといって特筆するアニメがなかなか出てこないもんで書かないだけ。


ちょっと身体を動かさないとダメかなぁ~。
年寄りが動きたくなくなるのがちょっとわかるような気がする。
でも、これは身体によくないですよねぇ~。
持病があるなら余計に意識して動かないと・・・。

持病に関しては何年前だか医者に言われたよなぁ~。

「意識して常に動かしていないといずれ動かなくなっちゃうよ」

って。

ちょっと動こう、さすがに普段より5kg以上自分の身体が重くなるとすべてが苦しくなって余計に動きたくなくなる。

成長期が終わった十代後半からほとんど変ることがなかった自分の体重、たった3ヵ月で10kgもの増減があるとこんなに辛いもんなんだと今さら知った私でした。

アレコレ交換

久しぶりのクルマのお話。

土曜日から日曜日にかけて愛車CX-5が入院しました。
何回目のリコール修理だろう?。

私が乗るマツダのCX-5は初期型で、マツダの魂ロータリーがなくなった後、ほぼブランニュー(ほぼすべてが新設計)となるマツダの新しい顔。
なんと言っても当時の話題は、すでにハイブリッド車の台頭でほぼ衰退したと言ってよい乗用車用ディーゼルエンジンを本気で日本市場に導入したこと。
こいつが予想以上に優秀だった。

さて、このクルマがデビューして約6年、そろそろ耐久性に問題が出てくる時期です。
私のクルマも2回目の車検を終え6年目に突入。
やはりほぼすべてに新しいクルマですから、過去小さな部分に不具合があり無償でアチコチ直してもらいましたよ。

リヤハッチを支えるダンパーとか、本来だったらあの手のSUVには必要な左アンダーミラーがあるんですが、CX-5の場合、デザイン的に不都合と判断したのかこれをカメラで代用。
このカメラレンズの不具合で交換したり、当然同じカメラレンズを使っているバックアイのカメラも交換。

大きな修理という点では、ブレーキブースターの不具合で丸ごと交換、エンジン&ATの統合制御プログラムの不具合でプログラムの書き直し?。
これが走行に影響し、戻って来たときには、

「こんなんだったか???」

くらいに加速や変速に大きく影響を出しました。
これは何回か変更してもらってだんだん元に戻って来たんですが、高速走行(ちょっと書けないスピード)になると違和感が出ていた。

で今回、エンジン下ろしてまでの大修理になるターボチャージャーの交換。
エンジン下ろすためにはフロントの足回りもすべて外すため、ついでに足回りの分解整備も兼ねての修理となります。

CX-5は大小2つのターボを抱えていて、この切り替えが上手く行ってないようなんですよ。
もっとわかりやすく言えば、出力が上がる小型タービンから大型タービンへ空気を入れ替える際、この一部が磨耗していてどうやら空気が逃げているみたいなんです。
これは車検時(9月)、私が上に書いた高速走行時の違和感を伝えておいたため調べたそうで、この結果リコール対象になるとのことで部品が届き次第直します、とのことでした。

どうも車検前の私の一言がメカニックには引っかかったようで、リコール対象のターボダクト(ようは空気を送るホース)の延長線上でターボチャージャー本体にも問題が出たのではないか?と考えたようです。
まぁ~結果はその通りだったんですけどね。

ほぼフロント側をすべて外して分解整備、その後エンジンからターボチャージャーを外し交換。
当然エンジンオイル等の交換、足回りを外した関係でブーツ類の交換等々。

このリコールでもの凄いお金が掛かっていると思いまが、これすべてメーカーが負担。
中にはターボ交換だけでは済まず、エンジンそのものをそっくり交換した例もあるんだそうです。

すべてに新しいクルマ、っというのは大変なことで、過去の事例があまり役に立ちません。
でも、ユーザーの責任ではありませんからメーカーが保障するんですが、大変なお金が掛かるもんなんですよ。

我社でも、一時ディーゼルの排ガス規制が大幅な強化を受け、トラックから黒煙を出さないよう新しい技術が導入されたんですが、コレが壊れること壊れること。
おかげで仕事にまで影響するほど未完成?のまま搭載された技術(法施行まで時間がなかった)。
このためダメなものはすべて交換となるんですが、この部品一式が120万円也!。
これを何百台交換し、メーカーはどれだけの負担になったかを考えると大変なことですよね。

確か、トヨタのプリウスなんかもウソか本当かわからない話が出回り、搭載されているバッテリー(駆動用)が5年もたないから3回目の車検は取らずに買い換える、だからプリウスの中古なんか買うもんじゃない!・・・とかね。


新しい物を造るというのは大変なことなんですよ。

さて帰ってきたCX-5君、昨日ちょっと乗りました。
突然の如く元気になり、操作そのものに違和感がなくなり、力の出方と変速が上手くマッチし乗りやすくなっている。
まだ高速走行はしていないんですが、今週末ちょっと遠出してみようと思います。

新しいものにチャレンジ!

これはクルマに限らず大変なことで、特に世に売り出されるすべての物は後々にまで影響を出さないよう試行錯誤して開発される。
でも一度影響を出すとその修理費用は莫大!。
それでも新しいものにチャレンジを続けるメーカーには頭が下がります。


なんでもそうですが、
[良い物を長く使える]
というのは誰にとっても良いことで、これは昔から変らないお話。


さてCX-5君、君はどこまで私達夫婦に付き合ってくれるのかな?。

コスモス

な~んとなく

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気分で・・・

またも台風直撃!

今年は本当に災害が多いですねぇ~。
昨晩の台風(24号)もここ豊川市近辺では長い停電が続きました。

私は土曜日、業務の関係で昼間大垣まで走り、その後車を乗り換え夕方には帰って来たんですが、その段階ではぜんぜん問題ナシ!。
まだ午後4時頃でしたので女房と二人買い物に出かけました。
ほとんどのスーパー等は台風接近にともない午後5時とか6時には閉店の予定でして、意外に早い段階から値引き販売をやっていました。

午後7時には夕飯を終え一杯飲みながらPCで映画を見ていました。

午後10時過ぎだったか大きな音をたてて風が吹きだしました。
で11時半、パツっと電気が消える・・・。

そう停電です。

ありゃりゃぁ~~~・・・


まぁ~ウチの女房はもうすぐ寝る時間ですからそう困らないんですが、私は朝まで起きている予定ですから困っちゃいます。
仕事の関係から昼夜反対の生活をしていますので生活時間を変えると後々大変で。

うぅ~~~ん、どうしよう・・・

途中まで見ていた映画の続きも見たいので、いつも出先へ持って行くノートPCを出し起動。
もちnet配信映画ですので電気が来ていない以上ルーターは起動していない。
そこで携帯のテザリングを利用してnet配信映画の続きを見る。

携帯のテザリング、私の場合は月間5GBなんですが、たまたま月替わりになるためしばらくはもつだろう。

そんなこんなで部屋で映画を観ているとトイレに起きた女房が、

「あれ、電気来た?・・・点かんじゃん、どうして映画観れるの?」

ノートPC見て、

「電池で動かしてる?回線は?」

っと、うるさいことうるさいこと。
最後に、

「電池なくなる前に寝ろ#!、携帯回線(テザリング)またG数が足りなくなって買うくらいなら早くヤメろ!」

です、ハハハ(^^ゞ。

確かに前回尼崎で(台風で1日中停電)やることなくPCでnetニュースやら映画を観ていたらG数足りなくなっちゃって1G1000円で買ったしなぁ~。
ちなみにPCの電源はクルマから取っていたのでぜんぜん大丈夫!、それにクルマの中ではそれ以外やることなかったしなぁ~。

それにしても停電は意外に長い時間止まっていましたよ。
なにせ夜11時半頃、TVは台風情報を確認するため点けっぱなしにしていたんですが、それがプツッと切れたわけで、その後は電池でPCを駆動させてチョコチョコ確認。
映画も観終わったし午前4時頃就寝。

で、昼12時近くなってから突然TVの音で目が覚め、
「あぁ~今停電が解消されたんだ」
っとわかった次第。
ここ豊川市ではおよそ12時間ほどの停電でした。

午後3時、会社へ出勤してみると予想通り大わらわ。
なんたって一番荷物が動く月初(特に今月は下半期スタート日)なのに、停電で午前中仕事にならず出足をくじかれた格好になってしまったわけです。
でも発送は通常通り行われ私は無事目的地である京都へ向けて出発。

後から聞いたんですが、海沿いにある豊橋支店は夕方までダメだったそうだし、浜松支店にいたっては夜遅くまで停電が続いたそう。


今回の台風、この辺では愛知県東部&静岡県西部は倒木やら電線が切れそこら中停電となりました。
な~んか尼崎にいた時を思い出しちゃいましたね。
でもまぁ~今回は自分の家でしたし、それに日曜日ということもあって長い停電でも、会社も家もそれほど困った状況にはならなかったのが不幸中の幸いですかね。

ちなみに東大阪市に住む息子は万全の態勢で準備していたんだそうで、停電になっても電気が使えるよう会社から小型の発電機まで用意していたんだそうですが、息子曰く
「肩透かし!」
まぁ~それはそれで良かったんじゃない?。


さて台風25号が追っかけて来ているみたいなんですが、出来りゃ逸れてほしいなぁ~。
それにしても今年は台風の当たり年ですねぇ~、こんなに次々日本を直撃する台風が多いのはそうなかったような、しかも被害がいつも以上に大きいし。

とりあえず、

私は今月、平和に終わることを祈って仕事に頑張りますわ。

やっと秋?

まだまだ昼間は暑いんですが、周りの景色はだんだん秋色。

秋に咲いた桜
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不思議な光景?
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こちらはこれからですね。
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久々に単焦点レンズ使用、APS-C機には使いにくい50mm(実質85mm)だったため最近出番がぜんぜんなかったんですが、なんとなく望遠レンズを使った圧縮効果よりはボケが綺麗なような・・・。

気分の問題ですかね。

立て続けの災害

火曜日近畿地方に甚大な被害をもたらした台風、それから何日もしない間に北海道で大きな地震。
私の親は北海道北見市に住んでいますので速攻電話しましたよ。

北見市では地震初日は停電のままなんですが、意外に普通に電話は繋がりましたねぇ~。
親に聞くと、電気は来ていないけど水道とガスは大丈夫とのこと。
でも炊飯器は電気で炊くタイプですので使えません、この日は土鍋等を使ってご飯を炊いたそうです。
とりあえず電気以外は使えていますので、私が尼崎に居た時よりはちょっとマシかな?。
しかも道東って涼しい地域ですので、夏でもエアコンなしで問題なく過ごせる。
それから比べて尼崎はメッチャ暑くて辛かった・・・。

ちなみに尼崎支店では施設の造りの関係もあって水も出ませんでした。
北見市は翌日に電気は復旧したそうですが、尼崎は一部地域を除いて電気は復旧に約3日。

北海道では確かに大規模な地震ではあったんですが、それにしてもたった一つの発電所が使えなくなっただけで日本の1/4もの面積がある北海道全域が停電だなんて・・・。
ちなみにウチの母も言っていましたが、
「ちょっと揺れただけで(北見市震度3)こんな長時間停電するとは思わなかった」
だそうです。

私が住んでいた頃もそうでしたが、そういうば道東に発電所なんて聞いたことがなかったなぁ~。
今考えれば、どっから電気を送って来ていたんだろうですよ。
ちょっと調べてみると、やはり苫東発電所から帯広経由で北見まで電気が送られていたようです。

道東での発電所と言ったら、民間会社が運営する紋別にあるバイオマス発電所。
これは私が住んでいた35年くらい前ではありませんでした。
しかも発電レベルは人口2.5万人の紋別市をカバーするにはちょっと足りないくらい?ですのでオホーツク海岸沿いをカバーすることはぜんぜん出来ません。

だいたい苫東発電所(正確には苫東厚真火力発電所)だけで北海道の半分をカバーしているなんてちょっと無理がありますよね。
それに、この発電所に匹敵出来る発電所が北海道にはないし(可動出来れば泊原発が発電量でカバー出来る)、本州とは細い地下ケーブル(海底ケーブル?)以外電線は繋がっていない。
しかも北海道の発電所はほぼ道央に集中していて道東どころか道北にも大きな発電所はない。
本当だったら余裕を持たせて各地に発電所を築けば良いと思うんですが、実はそう出来ない理由があるんだそうですね。

電力供給は需要と供給がギリギリのところで保っているのが経営的にも一番良いんだそうで、発電所もほぼ100%の力で発電するのがもっとも効率が良いんだそうです。
クルマのエンジンとは違い、発電率40%とか50%くらいの余裕を持たせると維持費の方が高くついてしまい安く電力を供給出来なくなっちゃうためだそう。
それとなぜ発電所が一部に集中しているのか?。

これも供給先の問題があり、北海道の人口はおよそ480万人、でもその1/3以上に当たる190万人が札幌市に集中。
もっと言えば苫小牧や千歳含む道央だけで北海道全体の2/3近くの人が住んでいる。
そのため送電する距離を出来るだけ短くしたいので札幌近郊(100km圏内?)に発電所が集中。
そういえば北海道唯一の原子力発電所(泊原発)も札幌に近いといえば近い。

そして、火力発電所は冷却に大量の水を使うため川の水より生活に影響の少ない海水を使っているらしく(そのまま使うかどうかは不明?)どうしても海岸沿いに位置してしまう。

そう考えると道東や道北って海岸沿いは広大だし面積も広いんだけど供給先となる人口は少ないからなぁ~。

網走支庁管内(網走・北見・紋別地方)だけでも、面積だけなら都道府県別面積で9位に当たる岐阜県とほぼ同等、人口780万人もいて私が住む愛知県の倍!、でも管内総人口は32万人程度・・・。
宗谷支庁(稚内が最大都市の道北)なんざ、大阪府の倍以上の面積があるのに管内総人口は7万人程度。
ついでに道東南部(北見市は道東北部)と言える十勝・釧路・根室地方なんざ、面積は都道府県別3位や4位の福島県や長野県の倍もの面積があるのに総人口は70万人にとどかない。
したがって道東道北だけで日本の1/8以上もの面積がありながら辛うじて100万人を超える程度(面積では1/100以下の仙台市と人口は同等)。

これじゃ道東に大きな発電所を1基造っても、送電にあまりに費用が掛かりすぎるわりに需要が少なくかえって赤字になるわなぁ~。

それと、

これちょっと理解に苦しむ部分なんですが、空港は再開したのになぜ鉄道網の復旧があんなに遅れてる?。
電気が来ていないから?。
でも、電気がもっとも必要とする北海道新幹線が一番早く復旧したぞ、ついでにあのタイヤで走る札幌地下鉄も意外に早く動き出したような・・・。

北海道ではほとんどの人が電車とは言わず汽車と言います。
なぜか?っというと、北海道の大半の列車はディーゼルエンジンタイプなんですよ、モーターを使う電車ではないんです。
鉄道が電化されているのは札幌を基点とした区間だけで、実はそれ以外の広大な土地を走る列車はほぼすべてディーゼルエンジンタイプの汽車。

バスなどの復旧が遅れているのはわかりますよ、なにせ信号が動いていない以上走らすこと自体が危険ですから。
でも線路を走る汽車はもうちょっとなんとかなるような・・・。
これyahooニュースでもやっていました。
なぜ停電でディーゼルカーが走らないのか?


まぁ~それにしても今年の夏は暑さもともなって災害が多いですねぇ~、これだけ災害が立て続けに起こると政府や自治体は大変でしょう、自民党総裁選なんざやってる場合じゃないよ。

さてこれから秋を迎えますけど、そろそろいろいろな意味で落ち着いてほしいなぁ~。
また台風が来るみたいだけど、


こっち来んなよぉ~~~!!!
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